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英特尔蓝芯处理器首秀 酷走行车记录仪评测

2020-01-14 02:39:14来源:励志吧0次阅读

英特尔蓝芯处理器首秀 酷走行车记录仪评测

过去的这十年,中国的经济发展的可真是又快又狠,一大批家庭步入了小康阶级,随之而来的就是汽车保有量的大幅度上升。骚男还在读初中的时候,马路上的车可真是少啊,骑着单车在主干道上飙可真是家常便饭,就连购物中心的停车场也从未满过。

而汽车保有量的大幅上升,所直接带来的就是停车难、事故多的问题。现在你要去沃尔玛、华润万家扫一次货还敢开车?找车位的时间都够你从家里走过去啦。你想方便点停路边?回来的时候警察叔叔请你吃牛肉干噢。而碰瓷这玩意儿也是这两年才开始出现的,无论是年富力强的青壮年男女,还是路边刚被人扶起来的阿伯阿嫲,走着走着都可能直接趴你车前面了大喊"哎呀奥迪撞人啦你要帮我作主啊"。。。

这些骚男都没遇见过,倒是开着老爸的车(好像暴露了年龄)走国道的时候,塞车,前车倒车直接撞上来。前车车主还想抵赖,骚男直接拿出行车记录仪给警察叔叔。叔叔说,OK前车全责。

只可惜了原装的漆面再也不完美。

别闹,在现在这个浮躁的社会里,行车记录仪有时真的能救你一命。不管是遇到碰瓷的男女老少、撞车后想推卸责任的无赖,甚至是无端端被贴了牛肉干,只要你真的记录下来事情发生的经过,无论是警察叔叔还是舆论都会站在你这边的。而今天,我们就来说说酷走--世界首台内置英特尔芯片的智能行车记录仪。

外观篇

酷走智能行车记录仪包装盒子十分简约,黑白黄的配色看起来非常低调沉稳。黑色的纸盒套拿开后,土黄色的盒子除了酷走的中英文logo外没有过多的描述和图案的印刷,极简的设计暴露出设计师强迫症的特质。

打开盖子,这次评测的样机出现啦,黑灰的配色比盒子还更低调。可以看到机身下部采用了铝镁合金底板,方便散热以及屏蔽电磁干扰。主机大部采用了拉丝工艺,带来不错的手感,同时也增加了机身与空气的接触面积,有类似于散热器的效果。盒子的上层还有蓝牙控制器,集成了音量控制、音乐播放控制以及语音控制等功能。

酷走外形圆润与方正相结合,主机由于前置镜头的原因前部显得比较厚,由前向后逐渐收薄。采用15 度的广角镜头,6层的全玻璃镜头具有极高的透光度。正面除了摄像头外就是酷走logo以及熟悉的"Intel inside"标志。主机侧面是两个外放以及双麦克风,作用我们容后再表。而背面上方则是支架安装旋钮、micro-USB接口以及简单的铭牌,其中铭牌上的"5V2A"意味着它可以很容易的从车载电源中取电。正背面从左到右则是两颗状态显示灯、重置键、TF卡槽和SIM卡槽。

值得注意的是,酷走自带联通 G SIM卡,提供半年的2GB免费流量。而TF卡槽则支持最高128G的存储卡。

蓝牙遥控器非常小巧,盒子中有遥控器必需的纽扣电池。遥控器提供两种安装模式,一种是通过卡扣安装在方向盘上,另一种是通过粘盘粘在方向盘或中控台上。其中卡扣为活性钢片配合橡胶包裹,能够安装在目前大部分汽车的方向盘上,实现手不离方向盘进行控制。而按键的凸起式设计让驾驶员不低头也能够操控。一键抓拍、一键分享、前进、后退、播放、暂停、音量大小等快捷功能集成在这一枚小小的多功能按键上。实际使用中,该按键的人体工程学设计的非常好,按键键程适中,不会有错按或漏按的错觉出现,按键之间间距也比较合适。

盒子的下部就是配件啦,包括电源线、车载电源、前挡贴盘、卡针、说明书以及保修卡等。车载电源提供上下两个USB接口,还专门标出了下面的接口才是酷走的专用接口。而表面也标出了上面的接口为1A的标准接口,下面为2A的接口。

而将前挡贴盘与记录仪安装,接入电源线后可以发现贴盘背面设计有集线器,可以将电源线固定在贴盘背面,方便了安装后在车里的布线,电源线不会随意地垂着,显得更加简介美观。同志们,细节决定成败啊。

参数篇

酷走行车记录仪是全球首台采用英特尔处理器的行车记录仪,采用的是英特尔SoFIA  GR芯片,内置ATOM x 四核64位处理器,拥有高性能高集成度、多线程处理的天然优势。该处理器的最大特点是兼顾了高性能与稳定性,虽然不支持4G LTE网络,但是所采用的联通 G网络的网速对于行车记录仪的日常使用而言已经足够,避免了性能过剩所带来的不必要的成本。而ATOM处理器经过了市场的考验证明这是一款具有高稳定性的处理器,十分可靠耐用。这对于长期处于开机以及待机状态中的行车记录仪而言简直是直戳痛点。

酷走行车记录仪配置参数 

 CPU  英特尔Atom x  64位四核处理器,主频1.2GHz

 感光芯片 OV高清CMOS图像传感器 

 镜头  6层玻璃高清镜面/F2.0大光圈,15 度广角

 通信  处理器集成 G、WiFi 2.4G、蓝牙4.0、GPS、FM

 录像 支持1080 0FPS全高清格式 

 存储  TF卡(最高支持128G,可持续录像时长不低于18个小时)

 编码 H.264编码 

 降噪 双麦克立体降噪 

 传感器 高性能 轴重力传感器 

 视频、图片处理  支持视频降噪、强光补强、背光补强、去雾、镜头变形矫正

 工作电源 5V 2A 

 上市时间 2016.6.20 

从硬件上可以看出,一款行车记录仪该有的,酷走都有。而英特尔处理器的加入更是一大亮点。众所周知英特尔在处理器方面造诣颇深。而此番与酷走行车记录仪联手,究竟可以发挥几成功力呢?

安装篇

配合前挡贴盘后,酷走的安装显得非常简单。揭开 M胶表面的贴纸后找准位置直接粘上即可。 M胶的好处是粘力大,记录仪安装非常牢固。同时缺点也非常明显,在想拆下记录仪的时候非常麻烦。而拆下后 M胶也会在玻璃上留下痕迹,需要另行购买清洁剂进行清洗。

由于酷走的灰黑机身配色,安装在前挡风玻璃时从外面很难被发现,相对比较隐蔽,在某些情况下能够很好的保留住证据。

软件篇

由于酷走行车记录仪没有配备显示屏,所以大多数功能的实现其实都依赖于用户的手机。从说明书上扫码或者直接在app store和各大安卓软件商店搜索"酷走"进行下载。手机连接酷走WiFi热点,密码在说明书上就能找到。而在进入软件后还需输入配对码。

酷走app内置了超速与电子眼提醒,内置全国道路安全预警大数据,并且能够通过自身的 G网络进行自动升级。

 "骚男,前面有测速摄像头唉,你还开到150。" "别叽叽歪歪,酷走都没报,你怕个毛。我非要追上前面那台捷达王不可。" 

而在录制1080P高清视频的同时,由于内置GPS功能,酷走行车记录仪还能同步行车轨迹。时间、地点、视频和车速精准同步,这对于事故后的场景还原和责任认定是有极大的帮助。同时,当碰撞发生时,利用自身的高性能 轴重力传感器,记录仪能够识别碰撞的发生并且即时自动上传碰撞视频到云端并锁定,不怕记录仪和手机等终端因为事故而损坏导致的数据遗失。

 "你个捷达王,劳资超了你怎么了,还敢来别我车,看到劳资有酷走记录仪了吗,分分钟记下来叫警察叔叔请你喝大红袍。"

由于内置联通 G卡和集成了Wi-Fi功能,酷走行车记录仪可以摇身一变成为随身Wi-Fi,为车内乘客提供无线网络。而酷走 G的流量套餐对比传统的手机套餐性价比更高,用低廉的价格让车内乘员享受到高速的无线网络。在使用中发现,在类似于车库等环境下,酷走行车记录仪的网络状况并不乐观,在使用音乐时会有缓冲较慢的情况出现。

"酷走app"具有八大功能,包括同步轨迹、视频分享、在线音乐播放、网络电台、位置共享、无线对讲以及旅行游记等。下面我们重点来说说音乐播放和网络电台,以及位置共享和同步轨迹功能。

由于酷走还内置了蓝牙和FM射频功能,用户可以将酷走app的在线音乐,甚至包括手机里的本地音乐与车载多媒体进行对接,通过车内音响系统播放音乐,让车载多媒体变成一个开放的平台。而app内置的网络电台内容包罗万象,不管是有声图书还是相声小品,不管是评书笑话还是财经资讯,用户都能在app里找到自己想收听的内容。使用过程中发现电台和音乐乐库确实挺庞大,内容挺丰富的。无论开车的是20岁的愤青还是70岁的古稀,后摇滚音乐和京剧都能在这个app里面畅听。

打开天窗,骚男默默的点了一根红双喜,在酷走app中点击播放了一首《好汉歌》,烟雾徐徐缭绕,跟着音乐旋转。 "路见不平一声吼!该出手时就出手!" "老妹,97号汽油,加满!" "这是加油站,快把烟掐了,傻逼!" 

而作为目前智能硬件的一大趋势,社交系统也被内置在酷走app中。在组织自驾游时,用户可将同样使用酷走行车记录仪的其它用户加进群组中,利用内置GPS功能,可以实现位置的实时共享,再也不怕自驾时发生落单掉队的情况。而在蓝牙按键上集成的无线对讲功能在群组中也将发挥极大的作用,可以直接代替传统的对讲机进行通话,在驾车时手不离方向盘,并且不受距离的影响。只要有网络就可以进行联系。这更加丰富了自驾游时的乐趣以及在突发情况时所能采用的应对措施。只是受限于网络的影响,在车库等信号较差的区域,对讲功能会有不短的延迟。甚至会发生语音丢失的情况。(要怪也只能怪网络?)而且在手机上的语音按键灵敏度不够,有时按了说了几句话后发现根本没按到。这是要司机养成使用蓝牙按键的习惯吗哈哈哈。

而作为酷走的亮点功能之一,在群组中可以开启"跟车"功能。在地图上可以看到领队以及其它队友的位置。开启跟车后除了能显示当前与领队的距离外,还可以显示领队的驾车轨迹以及实时路况,方便选择最佳的路径去跟上领队车辆。不过嘞,实际使用中发现,在某些受到遮挡的地域,GPS定位并不是很准确。而且由于采用的是联通 G卡,位置的更新略有延迟。正因为如此,吃午饭的时候骚男还被老王给骂了一顿。

"骚男,你到哪了,贼个地儿你认识嘞么?" 

"老王,你不是在岭南职业技术学院么?" 

 "傻逼!劳资在淑红洗脚城!" 

(那时是和老王通过酷走语音对讲的,老王的大吼把骚男身边穿着貂皮大衣满口台湾腔的小妹吓呛)

实拍篇

酷走行车记录仪的镜头采用了F2.0的大光圈设计,具有强光补强、背光补强、夜视降噪、去雾和镜头变形矫正等功能。在日间行车时,天气晴朗的条件下感光度iso还是有点偏高,成像略微过曝。但是带来的好处是对于前方车辆以及路面的图像反馈非常清晰。怎么说,鱼与熊掌不可兼得吧。

晴天中午测试视频 

而在实际夜间行车使用时,酷走会根据周边灯光状况对感光度进行实时 ,基本做到了在每种情况下都能够很好的进行成像。下图中在夜间条件下,距离前车大概有四五米,但是前车车牌号依然清晰可见。略微的感光不足也可以在后期进行厂商软件升级时对程序进行修改来弥补,这也是采用了Intel处理器所能够带来的优势。只要不是硬件方面的缺陷,酷走都可以依托内置的安卓系统进行软件升级来完善功能,这也是酷走对比传统行车记录仪的创新之处。

晴天夜晚测试视频

通过截图样张与测试视频不难看出,酷走行车记录仪在画质细节上的处理上还略显突兀,画面较锐利,而且图像偏重于冷色调。酷走是基于安卓系统的记录仪,可以在接下来的软件改进中去修正程序,呈现不一样的画面风格。个人认为如果将画面风格改为暖色调,把锐度降低,整体看起来会更加舒服。不过考虑到骚男拿到的是测试机,这些需待改进的小细节情有可原。

编辑总结:

通过几天的体验,酷走给骚男的感觉是:外表低调,内里有货,还可改进。 

外观没有夸张的装饰,没有张扬的设计,拉丝工艺的加入更多的是提升手感。整台机以实用至上,比如底部的镁铝散热片;比如集线器的设计,都是在以实用和方便为前提。

目前看来,酷走还没完全把英特尔处理器的特性吃透,在画面的显示上还有待改进的空间,而且也许是受制于信号( G和GPS)的原因,有时的定位偏差不小,画面会偶尔出现卡顿。不知道是硬件的局限还是算法的问题。

但是,对于一台样机而言,酷走行车记录仪的表现非常不错。记录下来的画面十分清晰。而由于骚男的驾车风格十分稳健,体验的几天没出啥岔子,所以也没能体验到基于 轴重力传感器的碰撞即时上传功能。可能是我们对这款全球首台搭载Inter处理器的行车记录仪有太多的期待了,如果在画面的视觉效果上进行改进,以及对信号强度进行提升,酷走行车记录仪会是骚男的首选。

注:酷走行车记录仪(骚男同款)将于6月20日在京东上线,预计售价为999元人民币。

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