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大陆集团将显示器和控件设计作为HMI开发

2019-12-02 21:26:38来源:励志吧0次阅读

大陆集团将显示器和控件设计作为HMI开发一部分

车载人机界面 (HMI) 具有重要作用并将向汽车纵深领域发展。HMI 的作用已不再局限于显示器和按钮,而是正在向更广泛的领域推进。大陆集团为此推出全新的方法。

汽车讯 2010年2月23日,德国巴本豪森。 自从汽车问世以来,便出现了驾驶者掌握自己车辆行驶速度和周边状况信息的需求。这方面,车速表是一个很好的例子,它可以弥补人类缺乏的速度感。其他例子还包括了解侧向速度和行驶动力。从人机接口(HMI)到扫一眼车速表、凭自己的感觉和按动按钮,对于一代又一代驾驶者来说,这类信息源已经相当丰富了。汽车人机工学设计主要保证显示器易于读取,按钮操控简便并在驾驶室内合理布局。

现在,HMI已广泛应用于汽车驾驶室,今后将向纵深领域发展。例如,实现驾驶信息系统与驾驶辅助系统的交互。电子辅助系统以及汽车与外界连接技术的不断进步(例如通过互联)为HMI提出了新的任务。一方面,汽车反馈的信息数量不断增长(如交换点建议)。另一方面,驾驶者现在已经可以根据自己的需要配置越来越多的功能。但是,几乎没有驾驶者利用为他们提供的大量选用功能却是不争的事实。操作过于复杂可能是其中的主要原因之一。那么,对于这一问题,如何全面实现车载系统设置用户友好最大化?

作为全球领先的汽车零部件供应商,大陆集团已明确将显示器和控件设计作为今后HMI开发的一部分。为此,需要以驾驶信息和驾驶辅助为重点全面了解系统,并充分认识到驾驶操作并不总是一样的。驾驶者在夜间行驶、在拥挤的道路上行驶,还是在流量不大的国道上行驶,情况是不尽相同。就理想角度而言,统一HMI概念是整合驾驶者与汽车之间的所有通信,将其应用于驾驶。这方面,就最新情形来看,特定开关的人机工学设计必然在今后很长时间内继续发挥重要作用。

大陆集团之所以全面了解HMI目的还在于保证驾驶者轻松操控,并尽可能将精力集中于驾驶。为保持轻松驾驶,正常驾驶条件下需要及时更新HIM反馈(包括显示屏、仪表板、抬头显示器信息,或踏板的触感反馈,或可闻信号)。支持信息管理以及驾驶者操控的策略如下:

- 首先,随时提供驾驶和路况信息。为有针对性地支持合理操控,例如,可在后视镜附近驾驶员视线所及的位置显示相关信息。

- 其次,选择最佳信息形态是十分重要的。方向盘车道偏离 (LDW) 是一种有效的控制系统,可在接触到相应致动器时向驾驶者发出提示。力反馈加速器踏板 (AFFP) 也具有同样的优点,它可以在驾驶者控制汽车动力时提供触感反馈。调查显示,这类合理的联动机构是人机工学的最佳解决方案,可以获得很高的认可度。

可行性与实际应用新方法

为最大限度缩小汽车在技术上为驾驶者提供的选用功能,与驾驶者真正使用这些功能之间的差距,各种驾驶便利系统必须实现用户友好。目前,实际环境下的情况并非如此。许多驾驶者甚至不知道存在某些系统,认为没有根据自己的喜好进行设置的功能。例如,由于不熟悉自动起步-停车系统,驾驶者遇到信号灯时可能会手忙脚乱。另一方面:由于车载功能数量的增加,个性化用户友好的 HMI 需求也在增长。因此,需要便于个性化设置的解决方案。

利用按钮轻松配置 简化您的驾驶

根据显示与系统简化您的驾驶的理念,大陆集团开发了一种系统联和HMI的新方法。受数码相机等产品多种选项的启发,汽车制造商开发了三种可供驾驶者通过按钮操控的简易模式。表面上极为简单的操作,实际上启动了车内系统复杂的变化。汽车配置可根据驾驶者需要轻松切换舒适(Comfort)、运动(Sport)和环保(Eco)模式。简化您的驾驶概念包括发动机管理、变速箱控制 (选择换挡)、悬架与减震、某些驾驶辅助系统的附属便利功能、能源管理和人机界面。选择的驾驶模式决定相关控制器件启用的特定程序和参数。这样,一部汽车可以成为具有三种不同特性的汽车:最大限度提高舒适性的汽车;提供广泛支持,减少驾驶者操控要求的运动型汽车;专门提高燃油效率的环保型汽车。模式之间可轻松切换,从而满足驾驶者、环境和旅程的需求。HMI从人机工学角度在侧重于满足相应信息或支持系统要求,甚至迎合色彩心理方面具有重要作用。从中长期角度看,必须关注驾驶者个人对于驾驶模式的选择,例如,将个性化模式设置保存在遥控钥匙中,以及某些HMI过去无法支持的功能。简化您的驾驶理念的科技含量已为专有工程技术所证实。大陆集团200多名动力总成、底盘和车身电子系统部专家合作开发了一款模型车。作为基准,其可随意配置的全能仪表盘可用以实现大部分创新,尽管不是最复杂的系统。简化您的驾驶的汽车驾驶室一目了然。由于严格简化了HMI,这种用户界面将成为未来汽车的全新标志。

车载互联AutoLinQ技术

实现汽车互联接入有着广阔前景。大陆集团基于AutoLinQ开发了新的解决方案以支持互联服务和内容车载访问。这种解决方案不仅可在行驶途中提供信息,体现其特有的优势,而且驾驶者还可以通过家庭计算机,甚至随时查看车辆状态。数据和命令同样可以发送给全球移动的车辆

。这种创新同样以HMI为基础。途中互联服务不同于利用家庭或办公 PC 接入互联,必须以符合这种情况的方式提供服务和信息。这种情况下,不适合采用传统浏览器。只有采用专门优化的车载互联功能才能实现这种体验,也就是说,毫不费力地克服各种缺陷。大陆集团拥有100多年来在HMI领域中积累的经验,可为车载互联服务创新提供支持。同时,大陆集团还可以为设计人员提供工具和指导,帮助其设计智能车载系统。

对今后发展的影响

目前HMI领域进行的大量技术改革还对开发流程产生了重要影响。因此,大陆集团采用以用户为中心的流程开发车载HMI。在HMI设计过程中,结合各种概念进行驾驶模拟测试。重点调查HMI细节设计对于特定驾驶操作的适用性。接受程度如何? 感觉和操控是否合理? 大陆集团致力于提供切合实际的解决方案。HMI必然要依从于各个整车厂商(OEM)的理念,零部件供应商需要全面利用自己的专有技术实施这些理念。随着各种控件人机工学设计的发展,驾驶辅助系统与驾驶信息系统的交互要求不断提高,而且需要全面了解多样化用户驾驶需求和预期。

大陆集团从成立之初便致力于推动这种创新:1902年,Otto Schulze 获得专利的感应式车速表技术几十年来不仅一直是汽车的标准,而且为大陆集团100多年来在HMI领域的发展奠定了基础。现在的HMI不仅可为驾驶者提供信息,而且可以使他们直接体验各种相关的汽车技术。最终,汽车创新技术的广泛应用将越来越多地取决于对HMI的认可。

大陆集团简介

大陆集团2009年销售额约200亿欧元,是全球领先的汽车零部件供应商之一。集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡胶制品,致力于提升驾乘安全和环境保护。大陆集团也是汽车络通信领域的卓越合作伙伴。目前,集团在全球约有134,500名员工,遍及46个国家。

德国大陆汽车集团2009年销售额约为120亿欧元,下设底盘与安全系统(2009年销售额44亿欧元,员工27,000人)、动力总成系统(2009年销售额34亿欧元,员工24,000人)和车身电子系统(2009年销售额44亿欧元,员工27,000人)三个事业部。目前,汽车集团在全球设有130多个分支机构。作为乘用车和商用车行业的合作伙伴,汽车集团为进一步实现汽车现代化,开发生产各种创新产品和系统,致力于安全、环保、经济、舒适的全新驾乘体验。

底盘与安全系统部开发和生产电子与液压制动系统、底盘控制系统、传感器、驾驶员辅助系统、安全气囊控制系统、洗涤系统和电子空气悬架系统。其核心优势是集主被动安全系统于一体的ContiGuard系统。动力总成系统部专注创新高效的汽车动力传动系统,其丰富的产品系列涵盖汽油机和柴油机喷油系统、发动机管理系统、变速箱控制、传感器和执行器、供油系统、混合动力车及电动车组件及系统。信息管理是车身电子系统部的核心业务。车身电子系统部的产品包括组合仪表和多功能显示屏、控制单元、电子汽车进入系统、轮胎监控系统、收音机、多媒体和导航系统、温度控制系统、车载信息服务解决方案以及驾驶舱模块和系统。

(文章来源:汽车)

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